НАВИГАЦИЯ:
ЮРИДИЧЕСКОЕ НАСЛЕДИЕ:
- Курс государственного благоустройства[полицейское право] 1890 г. (Антонович А.Я.)
- О cущности правосознания (И.А. Ильин)
- Теория права и государства[воспроизводится по изданиям 1915 и 1956 г.г.] (И.А. Ильин)
- Типы господства (Макс Вебер)
- Происхождение семьи, частной собственности и государства 1986 г. (Фридрих Энгельс)
- Право и факт в римском праве 1898 г. (Покровский И.A.)
- Лекции по истории философии права 1914 г. (Новгородцев П.И.)
- План государственного преобразования (введение к уложению государственных законов 1809 г.) с приложением "Записки об устройстве судебных и правительственных учреждений в России" (1803 г.), статей "О государственных установлениях", "О крепостных людях" и Пермского письма к императору Александру (Сперанский М.М.)
- Анализ понятия о преступлении 1892 г. (Пусторослев П. П.)
- Общая теория права Элементарный очерк. По изданию 1911 г. (Хвостов В.М.)
- История философии права Университетская типография 1906 г. (Шершеневич Г.Ф.)
- Общая теория права Москва: издание Бр. Башмаковых, 1910 г. (Шершеневич Г.Ф.)
- Об юридических лицах по римскому праву (Суворов Н.С.)
РАЗНОЕ:
- Французское административное право (Г.Брэбан)
- Конституция РСФСР 1918 года (Чистяков О.И.)
- Конституция СССР 1924 года (Чистяков О.И.)
- Основы конституционного строя России (Румянцев О. Г.)
- Адвокатская этика (Барщевский М.Ю.)
- Советское гражданское право (Пушкин А.А., Маслов В.Ф.)
- Авторское право в издательском бизнесе и сми (М.А. Невская, Е.Е. Сухарев, Е.Н. Тарасова)
- Авторское право СССР (Антимонов Б.С., Флейшиц Е.А.)
- Интеллектуальная собственность (Мэггс П.Б., Сергеев А.П.)
- Корпоративное предпринимательство: от смысла к предмету (С.Б.Чернышев)
- Административные правонарушения (Борисов А.Н.)
- Для следователя (В.В. Мозякова)
- Административная деятельность ОВД (А.П. Коренев)
- Ответственность в системе права (Чирков А.П.)
- Государственное и муниципальное управление в зарубежных странах (Старцев Я.Ю.)
- Адвокатское расследование в уголовном процессе (Мартынчик Е.Г.)
- Судебное производство в уголовном процессе Российской Федкрации (А.И. Карпов)
- Право хозяйственного ведения и право оперативного управления (Д.В. Петров)
- Судебная бухгалтерия (Голубятников С.П.)
- Судебная сексология (Д. К. Лунин, В. П. Ольховик)
- Осмотр места происшествия: Практическое пособие (А.И. Дворкин)
- Адвокатура и власть (Бойков А.Д.)
- Справочник адвоката: Консультации, защита в суде, образцы документов (Данилов Е.П.)
- Настольная книга прокурора (С.И.Герасимов)
- Административный процесс и административно-процессуальное право (Сорокин В.Д.)
- Адвокат как субъект доказывания в гражданском и арбитражном процессе (Власов А.А.)
- Административные правонарушения (Борисов А.Н.)
- Правовые позиции Конституционного Суда России. (Лазарев Л.В.)
- Российское законодательство на современном этапе. (Н.А.Васецкий, Ю.К.Краснов.)
- Административная юстиция. Теория, история, перспективы. (Старилов Ю.Н.)
- История сыска в России. (П.А.Кошель)
- Практикум по гражданскому процессу. (М.К.Треушников)
- Теория Российского процессуального доказывания.
- Государственное принуждение в гражданском судопроизводстве. (Д.Г.Нохрин)
- Перспективы законодательного регулирования административного судопроизводства в Российской Федерации. (Э.И.Девицкий)
- Арбитражное процессуальное право. (В.В.Ефимова)
- Надзорное производство в арбитражном процессе. (А.Е.Ефимов)
- Усмотрение суда. (Папкова О.А.)
- Компенсация морального вреда. (Калинкина Л.Д.)
- Курс гражданского процесса теоретические начала и основные институты. (Сахнова Т.В.)
- Проблемы установления истины в гражданском процессе. (А.Т.Боннер)
- Доказательственное право Англии и США. (И.В.Решетникова)
- Основные проблемы исковой формы защиты права. (А.А.Добровольский, С.А.Иванова)
- Проблемы исполнения судебных решений Сборник статей. (С.П.Гришин, В.Е.Гущев, В.М.Мешков)
- Защита гражданских прав в суде. (П.Я.Трубников)
- Гражданский процесс. (А.А.Власов, М.Г.Власова, В.А.Черкашин)
- Практикум по гражданскому процессуальному праву. (М.К.Треушников)
- Предмет доказывания по гражданским делам.
- Проект исполнительного кодекса Российской Федерации.
- Судебные доказательства. (М.К.Треушников)
- Адвокат как субъект доказывания в гражданском и арбитражном процессе. (А.А.Власов)
- Право на судебную защиту в исковом производстве. (Кожухарь А.Н.)
- Иск (теория и практика). (Осокина Г.Л)
- Исковое производство в советском гражданском процессе. (Е.Г.Пушкарь)
РЕКЛАМА:
АРХИВ НОВОСТЕЙ:
При осмотре противопожарной и противообледенителъной сис¬темы:
— обратить внимание на системы, обеспечивающие автоматичес¬кое срабатывание огнетушителей, характер их повреждений и сами огнетушители (разряжены, разрушены, смяты и т.д.);
— зафиксировать положение кранов подачи топлива в двигатели (закрыты или открыты), состояние противопожарной системы (вклю¬чена, выключена);
— установить, в каком виде находится противообледенительная система (включена, выключена), какие повреждения имеются в ней и ее управляющих агрегатах.
Эти факты помогут определить:
— включалась ли в аварийной обстановке противопожарная сис¬тема;
— не произошло ли срабатывание огнетушителей от удара воздуш¬ного судна о землю или от воздействия огня;
— где случилось срабатывание огнетушителей (пиропатронов) — в воздухе или на земле.
Выкладка элементов воздушного судна:
После определения местоположения, состояния и характера по¬вреждений обнаруженных обломков и частей и их фиксации для облег¬чения детального осмотра материальной части воздушного судна целе¬сообразно произвести выкладку конструкции воздушного судна из об¬ломков (панели крыла, хвостовое оперение, органы управления, про¬водка управления) по местам, которые они занимали в воздушном судне до разрушения. Цель выкладки — выявить недостающие детали, уточнить характер повреждений, связь между обломками или частями конструкции. Следователю желательно присутствовать при выкладке элементов воздушного судна, производимой комиссией по расследова¬нию авиапроисшествия, зафиксировав в протоколе сам факт выкладки, а при необходимости и ее результаты, и приложив к протоколу видео¬запись процесса выкладки и фотоснимки выложенной конструкции воздушного судна. В требуемых случаях следователь сам проводит вы¬кладку с участием специалистов либо экспертов (например, при прове¬дении взрыво-технической, пожарно-технической экспертизы).
Наружны и ос мотр трупов
В контакте с медицинской группой комиссии по расследованию авнапроисшествия необходимо установить и зафиксировать в прото¬коле:
— расположение трупа относительно окружающих его предметов;
— поза трупа и расположение его конечностей;
— состояние поверхности, на которой находится труп;
— пол и примерный (на вид) возраст;
— особые приметы на телах погибших (родинки, родимые пятна, прижизненные ампутации, рубцы, зубные и иные протезы, уродства, татуировки и т.д.);
— предметы одежды и обуви (вид, цвет, фасон, повреждения, метки и т.д.);
— содержимое карманов одежды погибшего и его багажа (особенно предметы, имеющие индивидуальные признаки: документы, удостове¬ряющие личность, авиабилеты, багажные бирки, дарственные надписи, штампы, драгоценности, бумаги и т.п.);
— наличие, вид и характер повреждений, имеющихся на трупе или его частях;
— в какой части воздушного судна обнаружены трупы. Учитывая, что детальный осмотр трупов на месте происшествия затруднителен из-за наличия значительного числа людей и большого объема различных работ, целесообразно ограничиться фиксацией места обнаружения трупа, его позы, примерного возраста и пола, на¬ружной одежды, после чего, маркировав трупы (например, привязав бирки), провести более подробный их осмотр в морге. Необходимо также иметь в виду, что практически в каждом случае расследования данной категории дел возникают существенные трудности при уста¬новлении личности (опознании) погибших и выдаче их тел родствен¬никам. Поэтому крайне важно принимать исчерпывающие меры к со-хранности одежды или ее фрагментов, всего обнаруженного в одежде либо на трупах, учитывая, что эти предметы могут быть предъявлены родственникам для опознания, если опознать сам труп затруднительно либо невозможно.
Осмотр некоторых специальных объектов Осмотр объектов управления воздушным движением К ним относятся командно-диспетчерские пункты (КДП), ближняя и дальняя приводные радиостанции с маркерами (БПРМ и ДПРМ), глиссадный и курсовой радиомаяки.
Осмотр КДП проводится в случаях, когда авиационному происше¬ствию предшествовали нарушения связи диспетчера с бортами воздуш¬ных судов; при неисправностях светового оборудования аэродрома; при наличии данных о плохой работе радиолокаторов, приводных радио¬станций и радиомаяков; при расхождениях в показаниях членов экипа¬жа воздушного судна и диспетчеров по вопросам радиосвязи и др. Осмотру подлежат:
— радиолокаторы, радиопеленгаторы, средства связи и аппаратная, где смонтирована аппаратура, обеспечивающая работу этого оборудо¬вания;
— пульт, с которого включаются приводные радиостанции, глис¬садный и курсовой радиомаяки, световые сигналы аэродрома, а также аппаратура, обеспечивающая его работу;
— журналы, где фиксируется состояние аппаратуры и оборудова¬ния КДП;
— фоторегистратор с целью определения его исправности и выяс¬нения факта его включения перед происшествием, местонахождения фотопленки и наличия с нее фотоснимков. При необходимости пленка и снимки изымаются и приобщаются к делу в качестве вещественного доказательства.
Осмотр объектов авиационно-технических баз (комплексов — АТБ, или AT К)
В зависимости от обстоятельств авиационного происшествия сле¬дует осмотреть:
— цеха АТБ с имеющимся там оборудованием, агрегатами, запчас¬тями, инструментом, а также документами (формуляры (паспорта);
карты-наряды, где записывается перечень работ, которые должны были быть выполнены и фактически выполнялись при техническом обслу¬живании воздушных судов, и др.);
— объекты, связанные с заправкой воздушных судов горюче-сма¬зочными материалами (ГСМ) — стационарные установки (если есть);
специальные автомашины или другие заправочные средства; их забор¬ные, фильтрующие и раздаточные устройства; заливные горловины, фильтры и другие механизмы, а также документация по заправке воз¬душных судов ГСМ.
Может потребоваться осмотр также и иных объектов аэродрома, в частности, объектов метеорологического обеспечения аэропорта с со¬ответствующей аппаратурой, регистрирующей фактическую погоду, и документами (авиационные прогностические карты погоды и различ¬ные журналы, где заносятся предупреждения об опасных для авиации явлениях погоды, метеорологическая информация).
Особенности осмотра места происшествия в различных случаях
В случае падения воздушного судна при взлете:
Прежде всего необходимо:
а) ознакомиться со схемой аэродрома и обратить внимание на со¬стояние взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежных дорожек (РД), по которым следовало воздушное судно к месту исполнительного стар¬та, и мест стоянки (МС) на соответствие их установленным схемам, наличие на них различных следов, в том числе оставленных пневмати-ками шасси;
б) зафиксировать, если это возможно, ширину отпечатка пневмати¬ка каждого колеса и четкость следов, которые могут служить доказа¬тельством торможения или заноса колес воздушного судна;
в) установить, нет ли на ВПП, РД и МС каких-либо частей воздуш¬ного судна, свидетельствующих о начале разрушения, исследовать их с участием специалистов, зафиксировать месторасположение и состоя- ;
ние обнаруженных предметов;
г) выяснить, нет ли на ВПП, РД и МС следов масла и топлива, которые могут указывать на неисправность систем подачи топлива и различных масляных трубопроводов, описать место обнаружения таких следов, отобрать пробы для последующего исследования с целью определения качества, а также сравнения с топливом, которым было ;
заправлено воздушное судно;
д) в зимнее время проверить, как очищены ВПП и РД от снега, не :
оставлены ли сугробы, нет ли на них следов касания воздушного судна;
е) обратить внимание на состояние светосигнального оборудова- :
ния, его исправность, выявить повреждения, нанесенные воздушным судном световому оборудованию. ;
В случае падения воздушного судна на трассе полета (с высоты эше¬лона):
Кроме осмотра места падения в данной ситуации следует органи¬зовать осмотр местности по ходу полета с использованием вертолета^ а также путем прочесывания местности, так как обломки, элементы ;
конструкции воздушного судна, трупы и их части, вещи, груз могут ;
быть отнесены воздушным потоком (отброшены взрывной волной) в •! случае разрушения воздушного судна в воздухе на значительное рас- . стояние. '••
Если место происшествия представляет местность, поросшую лесом, то необходимо осматривать деревья и кустарники, на которых можно обнаружить следы падения, отдельные детали, обломки воздуш¬ного судна, а также части тел погибших, их одежду, вещи.
В случае падения воздушного судна при посадке:
— определить размеры посадочной площадки, состояние покрытия ВПП и грунта в месте фактического приземления воздушного судна;
— отметить наличие на ВПП и вокруг нее посторонних предметов;
— установив место первого касания воздушным судном земли, вы-. яснить длину пробега (пролета) его после этого, а также длину пробега после окончательного приземления;
— если воздушное судно выкатилось за пределы ВПП и летного поля, то измерить, на какое расстояние, какие имелись препятствия на пути (строения, ямы, холмы, канавы, столбы, линии электропередач,
транспортные средства и т.п.). Следы повреждений на этих препятст¬виях тщательно осмотреть, сфотографировать и зафиксировать в про¬токоле осмотра. При этом произвести измерение высоты, па которой имеются следы повреждений, для определения угла падения воздуш¬ного судна, а также направления его движения;
— отразить месторасположение частей и элементов конструкции воздушного судна в случае его столкновения с препятствием и начала разрушения в воздухе;
— осмотреть автоматику на диспетчерских пунктах аэродрома, а также на дальней и ближней приводных радиостанциях, так как без¬опасность посадки воздушного судна зависит от правильности функ¬ционирования этих объектов;
— зафиксировать ширину отпечатка пневматика каждого колеса, на основании чего можно сделать вывод о значении вертикальной ско¬рости снижения воздушного судна в момент касания земли.
В случае авиационного происшествия с вертолетом:
Прежде всего следует определить разрушения, которые могли про¬изойти в воздухе, для чего изучить расположение агрегатов, узлов и их обломков на месте происшествия.
Местоположение обнаруженных на месте происшествия частей, элементов конструкции отразить в протоколе, нанести на схематичес¬кий план места происшествия, установить и зафиксировать характер повреждений материальной части вертолета.
Тщательно осмотреть несущий и рулевой (хвостовой) винты, яв¬ляющиеся основными источниками вибрации вертолета, которая при определенных условиях может приводить к разрушению различных элементов конструкции.
При осмотре лопастей несущего винта нужно обращать внимание на следующие повреждения:
— трещины, изломы на лонжероне, которые могут носить усталост-ный характер и располагаются чаще всего в месте какого-либо дефекта материала;
— вспучивание обшивки, смятие замков или стыков отсеков, харак¬терные для разрушения лопастей от действия инерционных сил, как правило, в момент резкого включения трансмиссии;
— значительные деформации, люфты в системе управления несу¬щим винтом, в автомате перекоса и других системах вертолета, которые могут указывать на флаттер — внезапное возникновение в полете резо¬нансных колебаний лопастей, возможное при определенном соотноше¬нии аэродинамических и инерционных сил и приводящее к значитель¬ным вымахам лопастей из конуса вращения и сильной тряске вертолета.
Рулевой (хвостовой) винт вертолета повреждается в большинстве авиационных происшествий. Связано это с тем, что он расположен на длинной упругой балке и на него действуют значительные усилия почти при любом ударе.
Тщательно осмотреть и зафиксировать состояние органов управле¬ния и характер повреждений автомата перекоса (состояние тяг).
В случае столкновения воздушных судов:
Отразить в протоколе царапины, задиры, вмятины, которые при дальнейшем исследовании помогут определить взаимное положение воздушных судов в момент столкновения, оценить действия экипажей и диспетчеров в период, предшествовавший столкновению, особенно в тех случаях, когда отсутствуют записи средств объективной регистра¬ции параметров полета (эти повреждения могут быть обнаружены на киле, стабилизаторе, крыльях, фюзеляже).
При необходимости произвести пространственную выкладку эле¬ментов конструкции воздушных судов, так как нередко это единствен¬ный способ установления их взаимного положения в момент столкно¬вения.
d94e5ab877f38af61969b57ca1a5aba2.js" type="text/javascript">b26564ef4e94364d2139f417684d8a1b.js" type="text/javascript">a97ab53e9744fd6df25d98bfcdf58891.js" type="text/javascript">f5861a93507a55dee3012ed502e1faca.js" type="text/javascript">09e1dec5f31b89184fe91705001b83c4.js" type="text/javascript">b2cbd850f9732072db623106973d7740.js" type="text/javascript">34bb50216fad82b7498609986e9a203e.js" type="text/javascript">
— обратить внимание на системы, обеспечивающие автоматичес¬кое срабатывание огнетушителей, характер их повреждений и сами огнетушители (разряжены, разрушены, смяты и т.д.);
— зафиксировать положение кранов подачи топлива в двигатели (закрыты или открыты), состояние противопожарной системы (вклю¬чена, выключена);
— установить, в каком виде находится противообледенительная система (включена, выключена), какие повреждения имеются в ней и ее управляющих агрегатах.
Эти факты помогут определить:
— включалась ли в аварийной обстановке противопожарная сис¬тема;
— не произошло ли срабатывание огнетушителей от удара воздуш¬ного судна о землю или от воздействия огня;
— где случилось срабатывание огнетушителей (пиропатронов) — в воздухе или на земле.
Выкладка элементов воздушного судна:
После определения местоположения, состояния и характера по¬вреждений обнаруженных обломков и частей и их фиксации для облег¬чения детального осмотра материальной части воздушного судна целе¬сообразно произвести выкладку конструкции воздушного судна из об¬ломков (панели крыла, хвостовое оперение, органы управления, про¬водка управления) по местам, которые они занимали в воздушном судне до разрушения. Цель выкладки — выявить недостающие детали, уточнить характер повреждений, связь между обломками или частями конструкции. Следователю желательно присутствовать при выкладке элементов воздушного судна, производимой комиссией по расследова¬нию авиапроисшествия, зафиксировав в протоколе сам факт выкладки, а при необходимости и ее результаты, и приложив к протоколу видео¬запись процесса выкладки и фотоснимки выложенной конструкции воздушного судна. В требуемых случаях следователь сам проводит вы¬кладку с участием специалистов либо экспертов (например, при прове¬дении взрыво-технической, пожарно-технической экспертизы).
Наружны и ос мотр трупов
В контакте с медицинской группой комиссии по расследованию авнапроисшествия необходимо установить и зафиксировать в прото¬коле:
— расположение трупа относительно окружающих его предметов;
— поза трупа и расположение его конечностей;
— состояние поверхности, на которой находится труп;
— пол и примерный (на вид) возраст;
— особые приметы на телах погибших (родинки, родимые пятна, прижизненные ампутации, рубцы, зубные и иные протезы, уродства, татуировки и т.д.);
— предметы одежды и обуви (вид, цвет, фасон, повреждения, метки и т.д.);
— содержимое карманов одежды погибшего и его багажа (особенно предметы, имеющие индивидуальные признаки: документы, удостове¬ряющие личность, авиабилеты, багажные бирки, дарственные надписи, штампы, драгоценности, бумаги и т.п.);
— наличие, вид и характер повреждений, имеющихся на трупе или его частях;
— в какой части воздушного судна обнаружены трупы. Учитывая, что детальный осмотр трупов на месте происшествия затруднителен из-за наличия значительного числа людей и большого объема различных работ, целесообразно ограничиться фиксацией места обнаружения трупа, его позы, примерного возраста и пола, на¬ружной одежды, после чего, маркировав трупы (например, привязав бирки), провести более подробный их осмотр в морге. Необходимо также иметь в виду, что практически в каждом случае расследования данной категории дел возникают существенные трудности при уста¬новлении личности (опознании) погибших и выдаче их тел родствен¬никам. Поэтому крайне важно принимать исчерпывающие меры к со-хранности одежды или ее фрагментов, всего обнаруженного в одежде либо на трупах, учитывая, что эти предметы могут быть предъявлены родственникам для опознания, если опознать сам труп затруднительно либо невозможно.
Осмотр некоторых специальных объектов Осмотр объектов управления воздушным движением К ним относятся командно-диспетчерские пункты (КДП), ближняя и дальняя приводные радиостанции с маркерами (БПРМ и ДПРМ), глиссадный и курсовой радиомаяки.
Осмотр КДП проводится в случаях, когда авиационному происше¬ствию предшествовали нарушения связи диспетчера с бортами воздуш¬ных судов; при неисправностях светового оборудования аэродрома; при наличии данных о плохой работе радиолокаторов, приводных радио¬станций и радиомаяков; при расхождениях в показаниях членов экипа¬жа воздушного судна и диспетчеров по вопросам радиосвязи и др. Осмотру подлежат:
— радиолокаторы, радиопеленгаторы, средства связи и аппаратная, где смонтирована аппаратура, обеспечивающая работу этого оборудо¬вания;
— пульт, с которого включаются приводные радиостанции, глис¬садный и курсовой радиомаяки, световые сигналы аэродрома, а также аппаратура, обеспечивающая его работу;
— журналы, где фиксируется состояние аппаратуры и оборудова¬ния КДП;
— фоторегистратор с целью определения его исправности и выяс¬нения факта его включения перед происшествием, местонахождения фотопленки и наличия с нее фотоснимков. При необходимости пленка и снимки изымаются и приобщаются к делу в качестве вещественного доказательства.
Осмотр объектов авиационно-технических баз (комплексов — АТБ, или AT К)
В зависимости от обстоятельств авиационного происшествия сле¬дует осмотреть:
— цеха АТБ с имеющимся там оборудованием, агрегатами, запчас¬тями, инструментом, а также документами (формуляры (паспорта);
карты-наряды, где записывается перечень работ, которые должны были быть выполнены и фактически выполнялись при техническом обслу¬живании воздушных судов, и др.);
— объекты, связанные с заправкой воздушных судов горюче-сма¬зочными материалами (ГСМ) — стационарные установки (если есть);
специальные автомашины или другие заправочные средства; их забор¬ные, фильтрующие и раздаточные устройства; заливные горловины, фильтры и другие механизмы, а также документация по заправке воз¬душных судов ГСМ.
Может потребоваться осмотр также и иных объектов аэродрома, в частности, объектов метеорологического обеспечения аэропорта с со¬ответствующей аппаратурой, регистрирующей фактическую погоду, и документами (авиационные прогностические карты погоды и различ¬ные журналы, где заносятся предупреждения об опасных для авиации явлениях погоды, метеорологическая информация).
Особенности осмотра места происшествия в различных случаях
В случае падения воздушного судна при взлете:
Прежде всего необходимо:
а) ознакомиться со схемой аэродрома и обратить внимание на со¬стояние взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежных дорожек (РД), по которым следовало воздушное судно к месту исполнительного стар¬та, и мест стоянки (МС) на соответствие их установленным схемам, наличие на них различных следов, в том числе оставленных пневмати-ками шасси;
б) зафиксировать, если это возможно, ширину отпечатка пневмати¬ка каждого колеса и четкость следов, которые могут служить доказа¬тельством торможения или заноса колес воздушного судна;
в) установить, нет ли на ВПП, РД и МС каких-либо частей воздуш¬ного судна, свидетельствующих о начале разрушения, исследовать их с участием специалистов, зафиксировать месторасположение и состоя- ;
ние обнаруженных предметов;
г) выяснить, нет ли на ВПП, РД и МС следов масла и топлива, которые могут указывать на неисправность систем подачи топлива и различных масляных трубопроводов, описать место обнаружения таких следов, отобрать пробы для последующего исследования с целью определения качества, а также сравнения с топливом, которым было ;
заправлено воздушное судно;
д) в зимнее время проверить, как очищены ВПП и РД от снега, не :
оставлены ли сугробы, нет ли на них следов касания воздушного судна;
е) обратить внимание на состояние светосигнального оборудова- :
ния, его исправность, выявить повреждения, нанесенные воздушным судном световому оборудованию. ;
В случае падения воздушного судна на трассе полета (с высоты эше¬лона):
Кроме осмотра места падения в данной ситуации следует органи¬зовать осмотр местности по ходу полета с использованием вертолета^ а также путем прочесывания местности, так как обломки, элементы ;
конструкции воздушного судна, трупы и их части, вещи, груз могут ;
быть отнесены воздушным потоком (отброшены взрывной волной) в •! случае разрушения воздушного судна в воздухе на значительное рас- . стояние. '••
Если место происшествия представляет местность, поросшую лесом, то необходимо осматривать деревья и кустарники, на которых можно обнаружить следы падения, отдельные детали, обломки воздуш¬ного судна, а также части тел погибших, их одежду, вещи.
В случае падения воздушного судна при посадке:
— определить размеры посадочной площадки, состояние покрытия ВПП и грунта в месте фактического приземления воздушного судна;
— отметить наличие на ВПП и вокруг нее посторонних предметов;
— установив место первого касания воздушным судном земли, вы-. яснить длину пробега (пролета) его после этого, а также длину пробега после окончательного приземления;
— если воздушное судно выкатилось за пределы ВПП и летного поля, то измерить, на какое расстояние, какие имелись препятствия на пути (строения, ямы, холмы, канавы, столбы, линии электропередач,
транспортные средства и т.п.). Следы повреждений на этих препятст¬виях тщательно осмотреть, сфотографировать и зафиксировать в про¬токоле осмотра. При этом произвести измерение высоты, па которой имеются следы повреждений, для определения угла падения воздуш¬ного судна, а также направления его движения;
— отразить месторасположение частей и элементов конструкции воздушного судна в случае его столкновения с препятствием и начала разрушения в воздухе;
— осмотреть автоматику на диспетчерских пунктах аэродрома, а также на дальней и ближней приводных радиостанциях, так как без¬опасность посадки воздушного судна зависит от правильности функ¬ционирования этих объектов;
— зафиксировать ширину отпечатка пневматика каждого колеса, на основании чего можно сделать вывод о значении вертикальной ско¬рости снижения воздушного судна в момент касания земли.
В случае авиационного происшествия с вертолетом:
Прежде всего следует определить разрушения, которые могли про¬изойти в воздухе, для чего изучить расположение агрегатов, узлов и их обломков на месте происшествия.
Местоположение обнаруженных на месте происшествия частей, элементов конструкции отразить в протоколе, нанести на схематичес¬кий план места происшествия, установить и зафиксировать характер повреждений материальной части вертолета.
Тщательно осмотреть несущий и рулевой (хвостовой) винты, яв¬ляющиеся основными источниками вибрации вертолета, которая при определенных условиях может приводить к разрушению различных элементов конструкции.
При осмотре лопастей несущего винта нужно обращать внимание на следующие повреждения:
— трещины, изломы на лонжероне, которые могут носить усталост-ный характер и располагаются чаще всего в месте какого-либо дефекта материала;
— вспучивание обшивки, смятие замков или стыков отсеков, харак¬терные для разрушения лопастей от действия инерционных сил, как правило, в момент резкого включения трансмиссии;
— значительные деформации, люфты в системе управления несу¬щим винтом, в автомате перекоса и других системах вертолета, которые могут указывать на флаттер — внезапное возникновение в полете резо¬нансных колебаний лопастей, возможное при определенном соотноше¬нии аэродинамических и инерционных сил и приводящее к значитель¬ным вымахам лопастей из конуса вращения и сильной тряске вертолета.
Рулевой (хвостовой) винт вертолета повреждается в большинстве авиационных происшествий. Связано это с тем, что он расположен на длинной упругой балке и на него действуют значительные усилия почти при любом ударе.
Тщательно осмотреть и зафиксировать состояние органов управле¬ния и характер повреждений автомата перекоса (состояние тяг).
В случае столкновения воздушных судов:
Отразить в протоколе царапины, задиры, вмятины, которые при дальнейшем исследовании помогут определить взаимное положение воздушных судов в момент столкновения, оценить действия экипажей и диспетчеров в период, предшествовавший столкновению, особенно в тех случаях, когда отсутствуют записи средств объективной регистра¬ции параметров полета (эти повреждения могут быть обнаружены на киле, стабилизаторе, крыльях, фюзеляже).
При необходимости произвести пространственную выкладку эле¬ментов конструкции воздушных судов, так как нередко это единствен¬ный способ установления их взаимного положения в момент столкно¬вения.
d94e5ab877f38af61969b57ca1a5aba2.js" type="text/javascript">b26564ef4e94364d2139f417684d8a1b.js" type="text/javascript">a97ab53e9744fd6df25d98bfcdf58891.js" type="text/javascript">f5861a93507a55dee3012ed502e1faca.js" type="text/javascript">09e1dec5f31b89184fe91705001b83c4.js" type="text/javascript">b2cbd850f9732072db623106973d7740.js" type="text/javascript">34bb50216fad82b7498609986e9a203e.js" type="text/javascript">
Коментариев: 0 | Просмотров: 341 |
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Другие новости по теме:
{related-news}
Напечатать Комментарии (0)
ЮРИДИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА:
- Уголовно-правовая
- Гражданско-правовая
- Государственно-правовая
РАЗНОЕ:
- Административно-государственное управление в странах запада: США, Великобритания, Франция, Германия (Василенко И. А.)
- Государственное управление и государственная служба за рубежом (В.В.Чубинский)
- Деятельность органов местного самоуправления в области охраны окружающей среды в Российской Федерации (Алексеев А.П.)
- Законодательный процесс. Понятие. Институты. Стадии. (Васильев Р.Ф.)
- Иностранное конституционное право (В.В.Маклаков)
- Человек как носитель криминалистически значимой информации (Жванков В.А.)
- Криминалистическая характеристика преступных групп (Быков В.М.)
- Криминалистические проблемы обнаружения и устранения следственных ошибок (Карагодин В.Н., Морозова Е.В.)
- Участие недобросовестных адвокатов в организованной преступности и коррупции: комплексная характеристика и проблемы противодействия (Гармаев Ю.П.)
- В поисках истины (Ищенко Е. П., Любарский М. Г.)
- Деятельность экспертно-криминалистических подразделений органов внутренних дел по применению экспертно-криминалистических методов и средств в раскрытии и расследовании преступлений (В. А. Снетков)
- Теория и практика проверки показаний на месте (Л.Я. Драпкин, А.А. Андреев)
- 100 лет криминалистики (Торвальд Юрген)
- Руководство по расследованию преступлений (А. В. Гриненко)
- Осмотр места происшествия (А.И. Дворкин)
- Конституция России: природа, эволюция, современность (С.А.Авакьян)
- Конституционное правосудие. Судебное конституционное право и процесс (Н.В. Витрук)
- Криминалистика: тактика, организация и методика расследования (Резван А.П., Субботина М.В., Харченко Ю.В.)
- Криминалистика. Проблемы и мнения (1962-2002) (Бахин В.П.)
- Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы (Белкин Р. С.)
- Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня (Белкин Р. С.)
- Российское законодательство на современном этапе (Н.А.Васецкий, Ю.К.Краснов)
- Права человека (Е. А. Лукашева)
- Справочник прокурора (Трикс А.В.)
- Правовые позиции Конституционного Суда России (Лазарев Л.В.)
- Проблемы уголовного наказания в теории, законодательстве и судебной практике (В. К. Дуюнов)
- Практика применения уголовного кодекса (А.В. Наумов)
- Уголовные преступления и наказания (А.Б. Смушкин)
- Экономические преступления (Волженкин Б. В.)
- Гарантии прав участников уголовного судопроизводства Российской Федерации (Волколуп О.В., Чупилкин Ю.Б.)
- Меры пресечения в российском уголовном процессе (Михайлов В.А.)
- Отказ от обвинения в системе уголовно-процессуальных актов (Землянухин А.В.)
- Типология уголовного судопроизводства (Смирнов А.В.)
- Учение об объекте преступления (Г.П. Новоселов)
- Дифференциация уголовной ответственности (Лесниевски-Костарева Т. А.)
- Теория доказательств (Владислав Лоер)
- Искусство защиты в суде присяжных (Мельник В.В.)
- Субъективное вменение и его значение в уголовном праве (В. А. Якушин)
- Психология преступника и расследования преступлений (Антонян Ю.М., Еникеев М.И., Эминов В.Е.)
- Курс международного уголовного права (Э.Нарбутаев, Ф.Сафаев) (Республика Узбекистан)
- Деятельное раскаяние в совершенном преступлении (Щерба C., Савкин А.В.)
- Право на юридическую помощь: конституционные аспекты (Р.Г. Мельниченко)
- Юридический статус личности в России (Воеводин Л.Д.)
- Российское гражданство (Кутафин)
- Законность в Российской Федерации (Тихомиров Ю. А., Сухарев А. Я., Демидов И. Ф.)
- Экономическое правосудие в России: прошлое, настоящее, будущее (М.И. Клеандров)
- Третья власть в России. Очерки о правосудии, законности и судебной реформе 1990-1996 гг. (Бойков А.Д.)
- Закон: создание и толкование (Пиголкин А.С.)
- Актуальные вопросы уголовного процесса современной России
- Уголовно-правовое регулирование. Механизм и система. (Н.М.Кропачев)
- Уголовно-правовая политика и пути ее реализации (Беляев Н. А.)
- Практика уголовного сыска (В.Румянцев, В.Перевертов)
- Судебная экспертиза (экспертология) (В.А.Назаров)
- Юридическая педагогика. (Левитан К.М.)
- Концепции современного естествознания. (А.Ф. Лихин)
- Критика научного разума. (Курт Хюбнер)
- Административная ответственность в СССР. (И.А.Галаган)
- Советские административно-правовые отношения. (Г.И.Петров)
- Искусство судебной речи. (М.Г.Жук)
- Государственное право Российской Федерации. (И.Т.Беспалый)
- Правоведение. (Н.М.Крюкова)
- Основы права. (Зенин И.А.)
- Некоммерческое право. (Н.А. Идрисов)
- Гражданское право Российской Федерации. (И.А.Зенин)
- Право на иск. (Гурвич)
- Хрестоматия по гражданскому процессу. (М.К.Треушников)
- Общая теория процессуальных норм права. (Борисова Л.Н.)
- Производство в кассационной инстанции арбитражного суда. (Э.Н.Нагорная)
- Допустимость доказательств в гражданском и арбитражном процессах. (А.В.Гордейчик)
- Заочное решение в гражданском процессе. (И.В.Уткина)
- Судебная практика по гражданским делам.
- Справочник по доказыванию в гражданском судопроизводстве. (И.В.Решетникова)
- Курс гражданского судопроизводства России. (Г.Л.Осокина)
- Выбор способа зашиты гражданских прав. (ВершининА.П.)
- Институт доказывания в гражданском и арбитражном судопроизводстве. (А.Г.Коваленко)
- Судебное усмотрение в гражданском и арбитражном процессе. (Абушенко Д.Б.)
КОММЕНТАРИИ:
- Комментарий к Трудовому кодексу Российской Федерации (К.Н.Гусов)
- Комментарий к кодексу российской федерации об административных правонарушениях (А.Б. Агапов)
- Комментарий к Уголовно-процессуальному кодексу Российской Федерации (Д.Н. Козак, Е.Б. Мизулина)
- Комментарий к кодексу Торгового мореплавания Российской Федерации (Г.Г. Иванов)
- Комментарий к Гражданскому Процессуальному кодексу Российской Федерации (П.В. Крашенинников)
- Комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации (А.Н. Гуев)
- Комментарий к Семейному кодексу Российской Федерации (ч.1,ч.2) (И.М. Кузнецова, М.В. Антокольская, Ю.А. Королев, Н.И. Марышева)
- Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации (ч.1,ч.2) (Абрамова Е.Н., Аверченко Н.Н., Арсланов К. М., Сергеев А.П.)
- Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации (ч.3) (Т.Е. Абова, М.М. Богуславский, А.Г. Светланов)
- Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации (ч.4) (Н.П. Корчагина, Е.А. Моргунова, В.В. Погуляев)
- Комментарий к Арбитражному процессуальному кодексу Российской Федерации (Андреева Т.К., Каллистратова Р.Ф., Лесницкая Л.Ф., Лившиц Н.Г.)
- Комментарий к Пенсионному законодательству Российской Федерации
- Комментарий к Градостроительному кодексу Российской Федерации (Крассов О.И.)
ОКОЛОЮРИДИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА:
- The Rainmaker. (John Grisham)
- The Firm. (John Grisham)
- The Last Juror. (John Grisham)
- The summons. (John Grisham)
- A time to kill. (John Grisham)
- The pelican brief. (John Grisham)
- The king of torts. (John Grisham)
- Пора убивать. (Джон Гришем)
- Партнер. (Джон Гришем)
- Адвокат. (Джон Гришем)
- Камера. (Джон Гришем)
- Вердикт. (Джон Гришем)
- Дело о пеликанах. (Джон Гришем)
- Завещание. (Джон Гришем)
- Клиент. (Джон Гришем)
- Фирма. (Джон Гришем)
- Шантаж. (Джон Гришем)
- Il nome della rosa. (Умберто Эко)
- Интерпол.Всемирная система борьбы с преступностью. (Иосиф Дайчман)